هند به باشگاه فراصوتی اختصاصی می پیوندد

نویسنده:بیمن بسو

مترجم:حفیظ الدین

هند امتیاز موفقانه به راه انداختن یک وسیله نقلیه نشان دهنده تکنالوژی فراصوتی به طور بومی ایجاد و بکار انداخته شده توسط یک انجین سکرام جت را حاصل کرد که به عنوان یک کند مهم ساخت برای موشک های کروز فراصوتی نسل آینده بکار خواهد آمد.سازمان تحقیق و انکشاف دفاعی هند المخفف( دی آر دی او) که آنرا ایجاد کرده بود آنرا یک پیشرفت غیر منتظره تکنولوژیکی بزرگ عنوان کرده است. انجین سکرام جت تنفس هوا با پرواز به سرعت فراصوتی در محیط موفقانه آزمایش شد و تمام پارامتر های فنی را تکافو کرد. آزمایش مذکور راه برای ایجاد بسیاری از تکنالوژی ها، مواد و وسایل نقلیه فراصوتی دیگر را هموار کرده است. در مرحله آینده" دی آر دی او" امیدوار ایجاد کردن موشک های کروز فراصوتی دور برد در پنج تا شش سال است.

وقتیکه یک موشک به سرعت سریع تر از عدد ماخ 5 به 5 برابر سرعت صوت باشد میگویند که آن به یک سرعت فراصوتی سفر خواهد کرد. در حال حاضر فقط ایالات متحده، روسیه و چین یک باشگاه فراصوتی خیلی اختصاصی را با استعداد در ایجاد کردن موشک های فراصوتی تشکیل می دهند. اکنون هند چهارمین عضو آن باشگاه اختصاصی می شود.

در آزمایش هندی که از جزیره دکتر عبدالکلام دور از ساحل ادیشه در خلیج بنگال انجام شد وسیله نقلیه کروز فراصوتی مسیر پرواز مجهز به سکرام جت اش را به یک سرعت عدد ماخ 6 برای 22 تا 24 ثانیه نگهداشت. پارامتر های پرتاب و وسایل نقلیه کروز توسط چندین رادار ردیابی، سیستم های الکترونوری و ایستگاه های تله متری بصورت متداوم کنترول و تنظیم شدند. یک کشتی نیز در خلیج بنگال برای کنترول و تنظیم کار آیی در دوران مرحله کروز وسیله نقلیه فراصوتی مستقر شد. تمام پارامتر های کار آیی نشانگر یک موفقیت بزرگ ماموریت شده اند.

اگرچه این یک دستآورد بزرگ است، هنوز لازم می آید که هند پرواز فراصوتی نگهداشته شده مجهز به سکرام جت را تا چند دقیقه که توسط ایالات متحده، روسیه و چین نشان داده شده است، کسب کند. در حقیقت، سه کشور مذکور خیلی جلو در مسابقه ایجاد کردن تسلیحات فراصوتی بطور آیرو دینامیکی مانور پذیر هستند که سیستم های دفاع موشکی دشمن را شکست داده می توانند.

قوای مسلح هندی هم اکنون دارای موشک های کروز فراصوتی براهموس مجهز به رمجت هستند که با روسیه بطور مشترک ایجاد شده و به یک سرعت عدد ماخ 5.8 پرواز می کنند. یک رمجت شکلی انجین جت تنفس هوا است که حرکت جلوی انجین را برای فشردن هوای در آینده بدون یک کمپرسور محوری یا یک کمپرسور سانتریفوژ به کار می برد. یک رمجت احتراق مافوق صوت یا جت اسکرام نیز متکی بر سرعت های وسیله نقلیه بطور پر زور برای فشردن هوای در آینده قبل از احتراق می شود. در حالیکه یک رمجت سرعت هوا را به سرعت های فراصوتی قبل از احتراق تقلیل می دهد، جریان هوا در یک سکرام جت کاملا فرا صوتی می ماند. رمجت ها به سرعت های فراصوتی حدود عدد ماخ 3 کار آمد ترین اند و تا سرعت های عدد ماخ 6 کار کرده می توانند. معهذا کاهش کار آیی رمجت وقتی شروع می شود که وسیله نقلیه مذکور به سرعت های فراصوتی می رسد. از طرف دیگر، یک جت اسکرام بسرعت های فراصوتی بطور موثر کار می کند و احتراق فراصوتی را اجازه می دهد. 

تکنولوژی پیچیده در عقب وسیله نقلیه دمونستراسیون تست فراصوتی نیز برنامه های غیر نظامی مانند پرتاب کم قیمت اقمار مصنوعی کوچک دارد. امروز اقمار مصنوعی توسط وسایل نقلیه چند مرحله ای پرتاب ماهواره به مداز پرتاب می شوند که فقط یکبار می توان استفاده کرد و بنابر این گران قیمت اند. علاوه از این، کار آیی شان پایین می باشد زیرا که آنها فقط دو تا چهار فیصد توده بلند شونده شان را به مدار برده می توانند. علاوه بر آن، نزدیک به هفتاد فی صد باروت های خرج پرتاب شده توسط وسایل نقلیه پرتابی امروز مشتمل بر اکسید کننده است که اکسیژن برای احتراق تهیه می کند. لذا هزینه قرار دادن یک ماهواره در مدار اساسا می توان تقلیل داد اگر وسایل نقلیه پرتابی نسل آینده سیستم پیشرانه ای را استفاده کنند که اکسیژن هوا را طی پرواز شان از میان هوا بکار برده می تواند. وسایل نقلیه پرتاب اسکرام جت اینرا بدست آورده می توانند