تغییرات سریع خطوط راه آهن هند در پی مُدرن شدن

نویسنده: یوگش سود

مترجم: سید عبدالله " بهزاد"

هدف اصلی راه آهن هند، سبز شدن یعنی تبدیل شدن به اینکه میزان تولید کربن را در این کشور تا سال 2030 به صفر کاهش دهد، میباشد. البته این کار از طریق ابتکارات مختلف از جمله برقی ساختن پلت های راه آهن، بهبود بهره وری انرژی و استفاده از منابع تجدید پذیر تعیین شده و امکان پذیر است. همچنین تا دسمبر سال 2023 میلادی تعیین هدفِ برقی ساختن کلیه مسیرهای ریلی بطور وسیع تعیین شده است. استفاده از منابع تجدید پذیر انرژی بخشی از این استراتژی برای دستیابی به انتشار کربن در حد صفر میباشد.

به تازگی، " پیوش گویل" وزیر راه آهن هند، خطاب به کاپیتان صنعت هند، گفت: " راه آهن هند تا 3.5 سال آینده کاملا و 100٪ برقی خواهد شد و ظرف 9 الی 10 سال آینده قادر خواهیم بود که تولید کربن را در راه آهن هند به حد صفر برسانیم. باید بگویم که تا سال 2030 هرکدام از ما در قدم نخست افتخار خواهیم کرد چرا که اولین و بزرگترین راه آهن پاک و بدون آلاینده را در جهان در اختیار داریم. آقای نخست وزیر نیز شعار ارتقا بخش "یک خورشید، یک جهان و یک شبکه" را ایجاد نمود و همه ما روی آن کار می کنیم. هند در حال حاضر پیشرو جوامعِ در حال تغییر در سطح جهان میباشد. در حال حاضر هند در راستای تبدیل شدن به بهترین استفاده کننده جهانی از نیروی برق خورشیدی که هم اکنون ما در حال کار کردن روی این مسله هستیم، میباشد. "

راه آهن، علاوه بر داشتن قابلیت های قابل توجه در زمینه بسیج منابع و نیروی نظامی و انضباطی، چابکی و نابغه بودن را برای تأمین نیازهای کاملاً جدیدی که در مبارزه هند علیه بیماری کوید – 19 بوجود آمده، نشان داده است. این امر نقش اساسی در حفظ عرضه کالاهای اساسی و کمک به امور معیشتی را با قدم گذاشتن در عرصه حمل و نقل کالا - از جمله حبوبات، شیر و لبنیات، محصولات زراعتی و داروها با تغییر در شیوه های سنتی و قدیمی حمل و نقل، هر جا که لازم باشد ایفا کرده است. جمع آوری بسته های کوچک و قطارهای مخصوص حمل بار و تجهیزات مهم طبی و تجهیزات حفاظت شخصی بیانگر آنست که راه آهن هند منابع خود را بهینه سازی کرده است و توانایی آنرا دارد تا دستگاه تنفس مصنوعی، تهویه هوا، تخت مخصوص بیمار و مربیان ایزوله سازی در خصوص بیماری کوید – 19 را در کابین های قطار راه آهن تعبیه کرده و این توانایی را نشان بدهد. این مرکز همچنین از همکاری خود در حصه توزیع مواد غذایی و جیره بندی در مناطق دور دست نیز یادآوری شده است. در همین عرصه میتوان از ابتکار و نوآوری در قطارهای "آناکوندا" که سه برابر طول قطارهای استاندارد را دارند و همچنین راه اندازی سیستم پارسل " سیتو" "SETU" نیز نام برد. همه این تلاشها کمک کرده اند که راه آهن هند همچنان در کنار فعالیت های حمل و نقل باری و مسافری خود، از طریق تکنالوژی معلوماتی خدمات شایانی را به مشتریان بصورت کاملا آنلاین ارائه نماید.

در رابطه به راه‌آهن هند که یکی از بزرگترین سازمان های این کشور میباشد، باید گفت این سازمان نه تنها در زمینه خدمات قطار مسافری و باری، بلکه در زمینه فعالیت های مؤسسات اجتماعی مانند بیمارستان و مدارس نیز تغییر اساسی را در خود ایجاد کرده است. طبق گزارش بانک جهانی، هند در سال 2018، در حدود 68هزار و 443 کیلومتر مسیر شبکه ریلی داشته است. این کشور در میان چهار شبکه ریلی بزرگ جهان به همراه ایالات متحده، چین و روسیه قرار دارد، هرچند باید گفت هر کیلومتر خط آهن هند در یک منطقه جغرافیایی، بسیار کمتر از آلمان، روسیه، چین یا کانادا مناطق مردمی را تحت پوشش قرار میدهد ولی با این حال نشانه هایی از دامنه گسترش در آن وجود دارد.

خدمات قطار که توسط راه آهن هند اداره می شود، چندین کلاس مسافرتی را تحت پوشش قرار می دهد، وظیفه خدمات اجتماعی را برای اتصال به نقاط دورافتاده و پذیرش فلسفه یارانه متقابل مسافران در قطارهای کم هزینه از طریق تعرفه های باربری را نیز پوشش می دهد. راه آهن هند تا کنون توانسته است بیش از 40 هزار کیلومتر از مسیرهای ریل را به صورت کامل برقی ساخته و کارش را به اتمام برساند. همچنین این کشور در تلاش است تا ظرفیت 500 مگا وات برق را از طریق پنل های خورشیدی پشت بامها استحصال نموده و از آن استفاده کند.