بودجه فروغ به زیر بنا می بخشد

نویسنده: منیش آنند

مترجم: دی دی سوامی

بودجه متوجه به ایجاد اقتصاد ۵ تریلیون طی پنج سال آینده، اکیداً حساب به زیر بنا بانکداری می کند. بودجه که تعهد سرمایه گذاری یک لک کرور طی پنج سال آینده در زیر بنا را تکرار می کند ، تحریر اقتصادی پنج تریلیون را معتبر می سازد. پیشنهاد های یک ملت، یک شبکه که پیشبینی اقلیلهای جاده می کند، گاژ، آب، شبکه میدان هوایی در بودجه، ممکن است اقتصاد را از روی کیفیت منتقل کند. اولین بودجه که از طرف اولین زن وزیر مستقل مالیه، نرملا سیتارمن تقدیم گردید، متوجه به افزایش سرمایه گذاری زیر بنای است. اولین دوره حکومت مرکزی در راس نریندر مودی، واقعاً اولیت به زیر بنا داده بود. جاده ها، بندرها و راه آهن در ظرفیتهای شان توسعه مشاهده کرد. حکومت پروژه های در گیر شده را دوباره مورد اجرا قرار داد. از اینکه حکومت متوجه به جهش بزرگ اعتبار است، امکان زیر بنا به رتبه تنومند، احیا نموده شده است.

بودجه پیشنهاد ۵۰ لک کرور روپیه در راه آهن بین سال ۲۰۱۸ و ۲۰۳۰ نموده است. این نیت قابل تقدیر است، از اینکه راه آهن نه تنها بارکش ملی است، بلکه خط زندگی هند است،. در زمان گذشته، راه آهن، بدبختانه فاقد سرمایه گذاری به سطح سکتور جاده بود. دلیل این، انتقال رو به افزایش اموال و مسافربری به سکتور جاده است. از اینکه راه آهن یک وسیله حمل و نقل ارزان و محیط دوست است، نیاز فوریت در افزایش سرمایه گذاری دارد. بودجه انگشت به سیم درست زده وقتی اظهار داشت که مشارکت سکتور خصوصی و دولتی در راه آهن، پروژه های اجرا نشده را اجرا می کند. علاوه براین، بودجه بطور راستی توجه سروقت به راه آهن حومه شهر به طرز سیستم ترابری منطقوی سریح دهلی – میرت با نظر بد شهر سازی سریع، را شناخته است.

خط 657 کیلو متر طویل مترو فعلاً در حال اجرا است. مایه رضایت برای مردم شهر است که سفر به جای کارشان آسان شده است.

بودجه بطور راستی تکرار نموده است که تکمیل ایوان دوقلو اموال بری شرقی و غربی، ظرفیت قابل ملاحطه، خط را برای توسعه خدمات مسافر بری، آزاد می کند. بودجه مدرن سازی سریع استاسیون های راه آهن را مورد تاکید قرار داده است. حکومت نیت خود را واضح نموده است این همه امکانات را برای صرف 100 لک کرور در زیر بنا را بکار می برد. پلان تشکیل شرکت افزایش تضمین قرضه، یک اقدام به سمت راست است. بودجه واضحاً اولیت عالی به تکمیل پروژه های در حال جریان که تحت ایوانهای صنعتی بارتمالا، ساگرمالا، جل مارک وکاس و اودان، بدست گرفته شود، داده است. نیت واقعاً واضح است که بودجه می خواهد که تصور یک ملت، یک شبکه جاده ها، آب راه ها، راه آهن، نیرو و هوانواردی جامه عملی بپوشد. آب راه های وارانسی و هلدیه، امکان بکار بری رود ها غنی برای حمل و نق اموال به قیمت ارزان، را نشان داده است. ازینکه حکومت میخواهد که اقتصاد امکان صدور را کشف نماید، اهمیت زیاد به پروژه های ساگرمالا داده است.

علاوه بر این، بودجه متوجه به دادن دستور سیاستی در مورد ساختن هند یک مرکز هوانوردی از طریق اکتشاف امکانات نگهداری و ترمیم است. مرحله دوم بارت مالا از ساختمان ۴۸ هزار کلو متر شبکه جاده در سر تا سر کشور، پیشبینی می کند. بودجه بطور راستی پیشنهاد حمایت به حکومات ولایتی برای کسب زمین بقصد اجرای پروژه های بارت مالا، نموده است. این اقدام به پروسه کسب زمین سرعت می بخشد. این امر واقعاً قابل تقدیر است که ۹۷ فی صد نفوس در کشور با شبکه جاده متصل است. پلان جاده سازی صدراعظم، نواحی روستای کشور را نزدیک به مراکز شهری آورده است.